東莞天機(jī)傳動專業(yè)生產(chǎn)制造分條機(jī)制動器張力控制系統(tǒng)；

分條機(jī)是將帶材縱切成若干所需規(guī)格帶條底座由型鋼和鋼板焊接而成，定性處理。

分條機(jī)制動器張力控制系統(tǒng)工作原理：

1.恒張力控制原理

對于收放卷過程中恒張力控制的實(shí)質(zhì)是需要知道負(fù)載在運(yùn)行當(dāng)中卷徑的變化，

由于卷徑變化，導(dǎo)致為了維持負(fù)載的運(yùn)行，

分體機(jī)需要電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩要跟著卷徑的變化而變化。

對于V系列變頻器而言，由于能夠做轉(zhuǎn)矩控制，因此能夠完成收卷恒張力的控制。

V系列變頻器提供了三路模擬量輸進(jìn)端口，AUI、AVI、ACI。

這三路模擬量輸進(jìn)口能夠定義為多種功能，因此，可以任選一路作為轉(zhuǎn)矩給定，

另外一路作為速度限制。0~10v對應(yīng)變頻器輸出0~電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩，

這樣通過調(diào)整0~10v的電壓就能夠完成恒張力的控制。

而杜宇分條機(jī)，計(jì)算卷徑的部分是通過張力控制器來計(jì)算的，

當(dāng)然用PLC架構(gòu)來實(shí)現(xiàn)也是沒有題目的。

也就是說，可以通過在人機(jī)或文本上設(shè)定張力，

通過PLC計(jì)算卷徑，T=F*D/2，所以可以算出需要電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩大小，

通過模擬量輸出接到V系列變頻器的轉(zhuǎn)矩給定端就可以了。

2.限速運(yùn)行

當(dāng)達(dá)到最大卷徑時(shí)，可以求出收卷整個(gè)過程中運(yùn)行的最低速：

V=π*D*n/i=Vmin=3.14*1.2*60/9=25.12m/min

張力控制時(shí)，分條機(jī)要對速度進(jìn)行限制，否則會出現(xiàn)飛車，因此要限速運(yùn)行。

3.張力與轉(zhuǎn)矩的計(jì)算

假如F*D/2=T/i(F--張力，D--卷徑，T--轉(zhuǎn)矩，i--減速比)，=F=2*T*i/D對于3.7KW的交流電機(jī)，

其額定轉(zhuǎn)矩的計(jì)算如下：

T=9550*P/n=T=24.88N.m所以Fmax=2*24.88*9/0.6=74.64N

(T--電機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩，P--電機(jī)的額定功率，n==電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速)

關(guān)于分條機(jī)制動器張力控制系統(tǒng)，

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